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1、減緩反射裂縫

塑料土工格柵的反射裂縫是因為舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則會使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。

2、耐高溫、車轍

瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘，在車輛荷載作用下，受力區域會發生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形；在車輛反復的碾壓下，塑性變形不斷積累，形成車轍。

在瀝青罩面層中使用塑料土工格柵可以起到骨架的作用。瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵之間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料的運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，進而起到了抵抗車轍的作用。

3、抗低溫收縮開裂

嚴寒地區的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，會產生拉應力。當拉應力超過瀝青混凝土的拉伸強度時，就會形成裂紋，而隨著裂紋的集中會逐漸形成裂縫。而使用塑料土工格柵就可以在很大程度上避免混凝土的開裂。

4、抗疲勞開裂

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面起著重要的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。

塑料土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時格柵的低延伸率還可以降低路面的彎沉量，保證路面不會發生過渡變形

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