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為確保工程質量，速公路改擴建項目管理處不斷優化設計，重視推廣應用新材料塑料土工格柵、新工藝，以確保工程質量。塑料土工格柵在底基層采用水泥粉煤灰碎石基層，利用水泥水化硬化快提供早期強度，粉煤灰的火山灰活性提高抗溫縮性能。
塑料土工格柵實踐證明水泥粉煤灰穩定碎石基層溫縮裂縫明顯減少。對臺背進行注漿加固，處理臺背沉陷質量通病；用雙向塑料土工格柵等進行路床加固，路面拼接中，在底層頂部鋪設塑料土工格柵，拼縫豎向界面使用橡膠止水帶。
針對建設出現的橋面早期病害，在橋面施工中，使用環氧瀝青，爭搶瀝青混合料的粘結性，提高道路的高溫穩定性和低溫抗裂性，抗疲勞性和水溫性能，抵抗化學物質侵蝕，解決重載交通和橋面鋪裝存在的早期破壞和耐久性不足的問題。塑料土工格柵中面層采用改性瀝青混合料，添加高模量劑，提高承載能力。
防止路基下沉即是對路床底部的加固，發揮塑料土工格柵較大的優勢，對一般土質路基縱向填挖交接處以及半填半挖路基采用士工格棚加筋處理時，要求其縱橫向抗拉強度不小于0/n，填土高度小于等于3時，鋪設-層土工格柵，塑料土工格柵精鋪于路面地面，即路床底部；填土高度大于時，在頭一層土工格柵下1處增設一屬土工格柵，路基的壓實度達到要求，以確保路基的穩定性。
另外當地面橫坡較陡不適宜挖臺階時，可對原地面采腫夯或強夯處理。土工格柵的作用是用于路基補強，使粒狀填料與網格互相鎖合在一起，形成穩定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理條件惡劣地區可采夠層補強；使網榕與路面材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞獻荷，防止路面裂紋，另外還可承受-定沖擊裁荷、 較大的交變獻荷，因此對路基工程施工來說作非常大。
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