塑料土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。土工格柵具有抗拉強度高,變形模量大,耐腐蝕、抗老化,與土顆粒之間的摩擦系數大、連鎖作用強、加筋效果好等特點,將土工格柵埋至土體內,作為地基的加固補強材料,可增強地基的承載力。同時,通過約束土體的側向剪脹變形,可改善土體的整體受力條件,提高土體的整體強度和土工構筑物的整體穩定性。
在公路上的應用主要體現在兩個方面:一是應用在一般公路的路基上,用于增強路基的穩定性和承載能力;二是應用在瀝青公路路面下層,用于防止或延緩路面的反射裂紋的出現或是修補、翻新路面。在公路路基上使用經編雙向土工格柵,可以使砂石層加固路基的作用改善和提高。這是由于經編雙向土工格柵的高強高模性能和它的網格與砂石層很好的咬合性,在砂石層內形成了一個高摩擦力的界面,阻礙了砂石層的側向移動,同時更好地分散了壓力。
根據國內外道路工程的實踐,為防治路面的反射裂縫,在瀝青面層和下臥層之間鋪設一層玻璃纖維雙向土工格柵,可以消除或減緩面層反射裂紋的產生,從而減少公路的返修次數,延長道路的使用壽命。
下面塑料土工格柵廠介紹一下土工格柵墊層處理地基的程序:
(1)先平整場地,清除表土并排干地表水。
(2)在地基上鋪設1層格柵,鋪網從處理地段開始,垂直路線鋪設,井沿線路走向一幅接一幅向前攤鋪。橫向鋪網與路堤兩邊縱向盲溝相接,相鄰幅土工格柵搭接長度為20cm,搭接邊用u型釘固定。另外,格柵靠路堤處,應圓拆2.5m以利格柵穩固.然后在格柵上攤鋪厚40cm,粒徑3~6cm的礫石。平整后,用輕型壓路機振碾3~5遍,接著在礫石層上鋪土工布,然后開始分層填土碾壓。
(3)路基土應分層填筑并滿足相應規范的要求。另外,應避免運料車在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。
(4)施工中應控制路堤的填土速率并加強沉降和側向位移的觀測,防止路堤失穩
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